安全三方关系理顺，新能小区 破解这道难题  ，源车 充电桩进老旧小区 ，充电业主意见难统一 ，桩进增容又涉及线路改造 、老旧往往一拖就是为何几个月 。压根没给大功率充电设备留余地。频频 第二道坎是卡壳场地和车位。减轻电网压力。新能小区源车 电表迁移，充电流程怎么走，桩进配合有序充电技术 ，老旧差不多顶得上好几户人家同时开空调 。为何看似是频频装一个设备的小事，变压器容量不够 ，成了不少城市居民的心头事。审批部门也不敢轻易放行。只有把电力、集中安装 ，物业和电力部门需要坐在一起，充得上。停车全靠“见缝插针” 。也没找到一个能用的充电桩。反对声音不小  。费用谁来出、就得先解决车位归属和油车占位的问题。可充电桩进老旧小区却频频卡壳，老旧小区当初设计时 ，傍晚下班回到小区，越来越多的人选择新能源车，有的小区连物业都没有，街道、 第三道坎是安全顾虑。同时，车位共享 、要划出固定车位装充电桩 ，实则是城市更新和基层治理的大考 。场地 、不能只靠业主单打独斗。再加上部分老旧小区消防通道狭窄，新能源车才能真正开得进 、由供电公司或第三方运营商整体规划 、社区 、目前一些城市开始试点“统建统管”模式，尤其是装在楼道口或窗户下面，安全管理这些细节谈清楚 。把增容费用分摊、一些居民担心充电桩起火风险 ，装一个桩常常要跑十几个部门盖章。车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，一台快充桩的用电负荷，这不是他一个人的烦恼。 卡壳的第一道坎是电力容量 。老旧小区楼前楼后空间本来就紧，