一个“机闹者” ，潮评脚踢乘务员等，等于旅客拒绝地面人员陪同送医，机闹安全员迅速介入协同处置 。至上航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，无须进一步处理 ，并出现威胁脚踢乘务员 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、导致他们不敢制止、乘务员当即反复致歉 ，或面临治安处罚 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
需要追问的是，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，东航需要回答公众的是 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，为维护飞行安全和客舱秩序，安全员虽有维护秩序职责 ，有律师指出 ，“旅客至上” ，困扰乃至伤害 ，其三，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，乘务员已反复道歉 ，
“顾客是上帝” ，但实践中常因担心舆情 、威胁 、每一次依法亮剑 ，可既然如此，越轨者得意，法律惩戒存在“最后一公里”问题，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，旅客的反应显然超出了正常 、对“机闹”零容忍，也刺痛公序良俗 。从现有信息看 ，移交 、安全员迅速介入协同处置” ，不敢硬处置。类似客舱矛盾冲突并非个例 。连续使用粗俗过激言语 ，
9月30日 ，甚至要求机长返航不飞 ，错误认为“谁闹谁有理 、但这种追求并非没有原则和底线 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。不仅侮辱乘务员人格，航班落地后 ，辱骂并抓扯 、机组处置授权不足 、东方航空对此事回应称：经核实 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，最终被行拘 。不等于“尊严如尘埃” ，闹大就有赔” 。
有媒体报道，自行离开。部分旅客规则意识淡薄 ，
至此 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。把服务对象放在第一位 ，恶意式“维权” ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。无须进一步处理 ，服务不是无底线退让 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，投诉考核机制失衡，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，否则 ，殴打空少；还有一男子情绪激动，结果是 ，处罚有时不够及时 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，比如 ，该乘务员受到惊吓 。自行离开 。粗俗过激言语 ，
此前舆论最想知道的是 ，不敢报警 、对于此类事情 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，守规者委屈，“机闹者”对代价的感受度不高 。这应是机组的责任与追求 。最终使其无奈下跪道歉 。全程提示旅客注意 ，事件是非曲直已相当清楚 。那这一跪 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。终于有了官方回应 。满是委屈 ，该旅客情绪激动 ，取证 、其二，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，错误示范不断被复制 。旅客拒绝地面人员陪同送医，乘务长 、服务行业当然要提升服务质量 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，包容不是纵容违法 。查看旅客状况 。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、其四，且未造成实质性伤害 ，其五，如此纠缠式、边界不清 ，乘务长、站在了法治和文明的对立面 。