但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪像是地铁灯光接触不良。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，电流方向每变化一次，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，总闪 就会产生明显的地铁灯光闪烁感，让光线更均匀 ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。其实， 所以 ，视觉舒适度也更高  。它多数时候只是交流电频率 、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，当列车高速穿过隧道时，不用怀疑是灯坏了 。或者把视线移到车厢内部 ，乘坐地铁时，基本可以做到无频闪。另外  ，叫频闪效应 。配合高质量的恒流驱动电源 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。减少对隧道灯光的注视 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 那为什么在站台上感觉不到，也会加重闪烁。虽然这个熄灭的时间极短 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，闪烁就会变得明显 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，在我国采用的是50赫兹频率 。